Johnson Controls'ta Araba İçi Gürültüyü Sınırlandırmak için Sessiz Değişim Yaşanıyor
Artık tasarımlar dondurulmadan veya kalıplama başlamadan çok önce gürültü kontrolünü tahmin edebiliyor ve geliştirebiliyoruz.
Birinci sınıf iki tesis (Kuzey Amerika'da bulunan WAVE Lab, Avrupa'da bulunan Akustik ve Konfor Merkezi) araç akustiği konusunda endüstri lideri geliştirme merkezleridir. Bu tesislerde ekibimizin 100'den çok yıllık akustik uzmanlığını ve entegre araç içi ürün deneyimini son teknoloji yeteneklerle birleştirerek araç programı gereksinimlerinin ve beklentilerinin ötesine geçiyoruz.
Ayrıca, araç içi parçaların akustik performansını iyileştiriyor ve bunların arayüzlerini NVH (Gürültü Titreşim Sertlik) paketine uygun hale getiriyoruz. Sonuç? Otomobil üreticileri ağırlık ve maliyet azalmasından yararlanırken (örneğin, düşük - orta fiyat aralığındaki bir araç için artikülasyon endeksini* %8 artırdık ve ağırlığı 7 kg azalttık) tüketiciler daha iyi akustik performans deneyimi yaşıyorlar.
Ayrıca, Johnson Controls akustik performans özelliklerine sahip yeni malzemeler geliştirmede trendleri belirliyor. Bunlara yeni tekstiller, koltuk köpükleri, tavan döşemesi alt katmanları kullanımının yanı sıra kapılar ve gösterge panelleri için taşıyıcılar dahildir.
Akustik Çözümlerimizin Örnekleri:
- Uygun performans malzemelerinden hazırlanan araba içi trim parçaları
- Önemli gürültü yollarını ele almak için aracın diğer kısmı ile çalışan alt sistemler
- Araç akustiği hedeflerinin karşılanmasını temin etmek için araç içinin eksiksiz entegrasyonu
- Ses ve elektronik sistemleri
- Kasıtlı gürültü yaratan parça ve sistemleri ses kalitesinin teminatı
*Klasik ses ölçüsü (dB ile ifade edilen) sadece toplam ses basınç seviyesini ölçerken, artikülasyon indeksi daha detaylı analize olanak verir. Bu, objektif parametreleri (gürültü) ile sübjektif parametre (ses paraziti) arasında ilişki kurarak gürültünün insan üzerindeki etkisini belirler.
